Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften
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The possibilities of digital technologies for people with disabilities or the older population are wide-ranging, but in order for all people to be able to participate in an increasingly “digital world” it is important to quality professionals and organizations so that they are able to support, advise and help with potential risks. The article presents results of a survey among health and social care professionals in seven European countries with regard to qualification in this domain and introduces the European Union funded project DDSkills. The project aims to qualify health and social care professionals in areas such as digital Assistive Technologies, Smart Home, Robotics, Virtual and Augmented Reality and Brain-Computer-Interface, as well as their implementation and application, in order to support people with disabilities or functional decline to increase their independence and social participation.
The advancing use of modern technology in nursing care, especially the development of technical assistance systems through robotics, digitization and Artificial Intelligence (Al), can open up new opportunities for those affected. At the same time, however, the use of these technologies also carries risks for this group of people, especially for their fundamental right to informational self-determination, due to the extensive processing of personal data. This article describes the risks for data subjects and explains the current legal framework regarding the protection of personal data in the European Union. The authors conclude, that applying data protection and data security to technical assistance systems, robots and Al from the beginning not only leads to legally compliant practices but also strengthens the trust of users and society as a whole in the use of these systems. The use of Al-based systems raises further (legal} questions that go beyond data protection and data security. The authors first address the various definitions of the term „Artificial Intelligence” in the academic literature. They then describe the European Union’s various regulatory approaches to the use of Al starting with the European Commission's “Strategy for Artificial Intelligence” published in 2018, followed by the “Al White Paper” published in 2020 and ending with the European Commission’s proposal for a Regulation laying down harmonized Rules on Artificial Intelligence- Artificial Intelligence Act (AIA) published in April 2021. Here, in particular, aspects of „scope“, „transparency” and „impact on the healthcare sector” will be examined in more detail and the still necessary need for legal policy discussion will be highlighted.
Work Package 7:
Integrating Rapid Planning Methodology into Spatial Planning and Urban Development Procedures
Task - 7.1: Review of Spatial Planning and Urban Development Systems
Task 7.2: Identification and Documentation of Sustainable Urban Development Goals
Deliverable - 7.1/7.2:
Documentation and Review of Spatial Planning Systems and Urban Development Goals in Assiut, Egypt
Work Package 7:
Integrating the Rapid Planning Methodology into Spatial Planning and Urban Development Procedures
D-07
Review of the Urban Development in Frankfurt am Main and the Lessons Learned for Trans-sectoral Planning
Abstract
The global problem with drinking water supply has increased considerably in recent decades, mainly due to accelerated population growth and unsustainable use of non-renewable resources. Ciudad Juarez, located on the northern border between Mexico and the United States, has not been excluded from this problem. Its desert characteristics and low rainfall accentuate the need for a change in water management. This paper presents water-sensitive urban design measures to help combat climate change and water scarcity problems in Ciudad Juarez.
Campus Mapping
(2024)
Emotional spaces
(2021)
Taking into account that architects have a pronounced influence on humans’ lives, it is their responsibility to design and build livable environments. For this, there is another crucial dimension that shapes the individual understanding of space in a way that has not yet been taken into account. This paper looks at living environments and their meaning for individual life and well-being. It introduces a theoretical background that sets its focus on buildings and exterior spaces and presents a different point of view. Here the theory of Emotional Spaces is introduced, referring to a connection between space and feelings and considering that it is not enough to plan buildings and open spaces merely with architectural qualities in mind. This paper presents a different understanding of space and proposes a new approach to the design process. It is based on a design concept that places people and all their needs in the center. In order to be able to design and plan architectural spaces according to the needs of human beings, it seems necessary to understand the individual, everyday life. The challenge is to understand the individual life story, which should then be put into a spatial context. From these insights, Emotional Spaces that are relevant for „good and successful” living can become visible.
Master thesis for the academic graduation as Master of Engineering in the interdisciplinary
study programme Environmental Management Systems and Urban Planning in Metropolitan
Areas / Umweltmanagement und Stadtplanung in Ballungsräumen at the faculty of Architecture,
Construction Engineering and Geo-Informatics.
Universities of graduation:
Hochschule RheinMain
University of Applied Sciences Frankfurt am Main (FRA-UAS)
Hochschule Geisenheim University
Zusammenfassung
Der demografische Wandel führt dazu, dass die Anzahl der Einwohnerinnen und Einwohner in ländlichen Räumen deutlich abnimmt. Außerdem nimmt der Anteil der alten Menschen zu. Diese Veränderungen stellen eine große Herausforderung für den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) dar. Gesucht werden deshalb alternative Angebotskonzepte, die auch unter veränderten Rahmenbedingungen die Mobilität sichern.
Im Forschungsvorhaben „MoLa.opt – Mobilität auf dem Land optimieren“ wurde mit Förderung des hessischen Programms „Forschung für die Praxis" erstmals unter Berücksichtigung aller Angebotsformen ein integriertes Planungsverfahren für ein effizientes und nachhaltiges Angebot des ÖPNV in ländlichen Regionen entwickelt. Das Verfahren liefert einen wichtigen Beitrag zur Daseinsvorsorge im ländlichen Raum.
Zunächst wurden im Projekt die Charakteristika der Mobilität im ländlichen Raum anhand vorhandener Erhebungen mit den Mitteln der beschreibenden Statistik analysiert. Es wurde herausgearbeitet, welche spezifischen Anforderungen an das ÖPNV-Angebot im ländlichen Raum gestellt werden und auf welchen Datengrundlagen demzufolge eine ÖPNV-Planung im ländlichen Raum aufbauen muss. Auch widmete sich das Projekt der Analyse und Evaluation verschiedener bestehender Angebotsformen mit dem Ziel, deren spezifische Erfolgsfaktoren und Hemmnisse zu identifizieren. Neben den bereits verbreiteten Flexiblen
Bedienungsformen und den Bürgerbussen wurden auch die neueren Ansätze zur Integration von Privatfahrten in den ÖPNV berücksichtigt. Als Novum wurde auch die selbst (z. B. nachbarschaftlich) organisierte Mobilität jenseits öffentlicher Verkehrsangebote betrachtet.
Aufbauend auf den Analyseergebnissen wurde anschließend deduktiv ein Verfahren zur integrierten Planung des ÖPNV im ländlichen Raum entwickelt, das die lokalen räumlich-verkehrlichen und organisatorischen Rahmenbedingungen ebenso berücksichtigte wie die geeigneten Einsatzbereiche der verschiedenen
Angebotsformen.
Die nachfolgenden Prinzipien des ÖPNV im ländlichen Raum abstrahieren die Analyseergebnisse von MoLa.opt und stellen Grundsätze für die Planung der Mobilität im ländlichen Raum dar. Diese Prinzipien prägen auch das MoLa.opt-Planungsverfahren:
1. Veränderungen umfassend angehen.
2. Wichtige Achsen stärken, Linienverkehr optimieren.
3. Elemente des Gesamtsystems aufeinander abstimmen und planerisch sichern.
4. Schwerpunkte und Prioritäten setzen.
5. Chancen der Digitalisierung nutzen.
6. Neue Mobilitätsangebote fördern.
7. Bürgerinnen und Bürger sowie Kommunen einbeziehen.
8. Lokale Initiativen fördern.
9. Gemeinschaften und Infrastruktur vor Ort stärken.
10. Menschen zu neuem Verkehrsverhalten ermuntern, Bilder schaffen.
Neben zwei Veröffentlichungen in Fachzeitschriften, zwei Workshops mit Expertinnen und Experten wurde nach Abschluss des Projekts eine Fachkonferenz an der Frankfurt University of Applied Sciences durchgeführt. Auf der mit ca. 100 Teilnehmerinnen und Teilnehmern besuchten Konferenz wurden die finalen Ergebnisse des Projekts der Öffentlichkeit präsentiert.
This Article introduces two research projects towards assistive robotic arms for people with severe body impairments. Both projects aim to develop new control and interaction designs to promote accessibility and a better performance for people with functional losses in all four extremities, e.g. due to quadriplegic or multiple sclerosis. The project MobILe concentrates on using a robotic arm as drinking aid and controlling it with smart glasses, eye-tracking and augmented reality. A user oriented development process with participatory methods were pursued which brought new knowledge about the life and care situation of the future target group and the requirements a robotic drinking aid needs to meet. As a consequence the new project DoF-Adaptiv follows an even more participatory approach, including the future target group, their family and professional caregivers from the beginning into decision making and development processes within the project. DoF-Adaptiv aims to simplify the control modalities of assistive robotic arms to enhance the usability of the robotic arm for activities of daily living. lo decide on exemplary activities, like eating or open a door, the future target group, their family and professional caregivers are included in the decision making process. Furthermore all relevant stakeholders will be included in the investigation of ethical, legal and social implications as well as the identification of potential risks. This article will show the importance of the participatory design for the development and research process in MobILe and DoF-Adaptiv.
5. BIH-Treffen : Tagungsband
(2021)